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尽管我们喜欢追溯过去，但我们一直坚定地将目光投向未来。这其中的最佳实例便是我们的无事故驾驶梦想，我们从来没有像今天一样离这个梦想如此之近，这要归功于整体式安全性理念(PRO-SAFE™)。这一源自梅赛德斯-奔驰的整合安全概念，将车辆安全性分为四个阶段。
首先，为了确保整个旅程的安全性，车辆会主动帮助驾驶者辨别紧急情况并进行安全处理。在第二阶段，如果检测到了危险，多项预防性措施都会启动，以降低伤害风险。事故发生时，一系列全面的被动安全系统会为驾驶者及乘客提供高效而有针对性的保护。最后的第四阶段包括事故后采取的进一步措施，例如那些方便救援工作展开的措施。
主动安全系统
大多数事故在实际发生碰撞前都有很长一段时间的事故征兆：注意力不集中、视野不佳或未曾预料到的危险。因此，新款C级轿车配备了有助于驾驶者放松驾驶、化险为夷的安全系统。
例如，选装的驾驶室管理及数据系统(COMAND)(中国市场标准配备于C 280)可以使得驾驶者双手不离开方向盘。驾驶时，另有超过60种电子支持系统为您保驾护航。其中一些系统可针对潜在问题给出警告，如轮胎压力流失警告系统。其他一些系统则可提供主动协助，如电控车辆稳定行驶系统(ESP®)、制动辅助系统(BAS)以及首次在C级轿车中配备的电控车辆稳定行驶系统(ESP®)挂车稳定系统。电控车辆稳定行驶系统(ESP®)和制动辅助系统(BAS)的传感器可以检测到危险的驾驶状况，如严重转向过度或转向不足、危急转向运动、紧急和惊慌失措的制动等，为驾驶者提供相应的辅助。
基于双氙气大灯的智能化照明系统是C级轿车新增的选装配备(中国市场标准配备于C 280)。该系统会根据特定的驾驶情况自动调节近光灯光束，在郊区道路上提供更宽阔的道路照明，在高速公路上可改善远距离视野。智能化照明系统也包括功能更强的雾灯，可以显著改善驾驶者侧路面的照明。该系统的其他组件包括主动照明功能和弯道照明功能。上述功能会让大灯随着转向运动提供更有效的弯道照明。
预防性安全系统
梅赛德斯-奔驰于2002 年推出了预防性安全系统(PRE-SAFE®)，设计灵感源自于一个客观事实：事故发生前极有价值的数秒钟通常都被浪费了。在中国市场标准装配的预防性安全系统(PRE-SAFE®)旨在有效地利用这段时间。电控车辆稳定行驶系统(ESP®)和制动辅助系统(BAS)传感器会辨别潜在的危险情况，如严重转向过度或转向不足、危急转向运动、惊慌失措的制动或紧急制动。
如果即将发生事故，预防性安全系统(PRE-SAFE®)可以拉紧座椅安全带，关闭侧车窗和倾斜/滑动天窗，并将座椅移动到更合适的位置。
1995年首次应用于梅赛德斯-奔驰汽车上的电控车辆稳定行驶系统(ESP®)也属于辅助安全系统(PERFORM-SAFE)中的一项功能。不仅如此，预防性安全系统(PRE-SAFE®)还会以电子方式评估此信息，并自动关闭侧车窗和倾斜/滑动天窗。紧急制动时，自适应制动灯也会亮起，它的闪烁模式与传统的制动灯相比能够更有效地向后方车辆发出警告。
乘客安全防护系统
多项驾驶者及乘客保护系统可以显著降低事故中的伤害风险。例如，发生后部碰撞时，传感器会使标准配备的驾驶者和前排乘客碰撞响应式颈部保护头枕(NECK-PRO)在数毫秒间展开，从而缩短乘客头部和头枕之间的距离。
C级轿车在前排座椅和后排外侧座椅上配备了安全带收紧器以及数个气囊，包括驾驶者和前排乘客两级前置气囊、侧部气囊和几乎可以覆盖整个侧车窗区域的车窗气囊。侧部气囊和车窗气囊也可以由压力传感器触发：如果车门在侧面碰撞中发生变形，压力传感器会记录外门板和车门内部之间增加的气压，从而帮助控制单元展开气囊。
此外，车身平滑的表面和完美设计的变形特性也为其他道路使用者提供了保护。
救援工具
为了防止事故后导致的进一步损坏以及协助救援工作的顺利开展，C级轿车可以根据事故类型和其严重程度采取数项措施：自动关闭发动机，切断燃油供给。危险警告灯和应急车内灯自动启用，必要时部分降下侧车窗并自动解锁车门。
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