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揽胜运动版真正的为路虎带来了新的视角，它集运动旅行车的至高完美，驾驶性能、公务性能为一体，是一辆具备动力灵活性与控制性但又不失乘坐舒适性的多功能车。揽胜运动版中的V8型对加强运动起到了绝对的帮助。它拥有200千瓦的功率和640牛米的力矩，同揽胜运动版中的V6车型相比，这相当于在0-60或者1-100的时段中降低了大约3秒半钟的时间。揽胜侧重于轻松舒适的驾驶，而揽胜运动版则更注重于一种体验，这不仅表现在发动机的基本灵敏度上，还表现在车辆的其他动力性能、驾驶以及操纵性上。V8型将提供令人难忘的性能，但与之相关的则是它适当的动态控制能力。18英寸或者19英寸的合金轮毂不仅外形美观，而且更是富有才智的设计，每辆车实际上节省了高达10公斤的重量。电视机已经升级为兼容式的视频，从而可以接受模拟和数字两种信号。作为揽胜运动版的一项附加功能，还引进了轮胎气压监测系统的可选选项。
路虎揽胜运动版标配的布鲁内尔金属色饰面，或选配的大钢琴黑木纹饰面将时尚与豪华完美结合。8方向调节的前排座椅为用户带来极高的方便性和舒适度，不锈钢迎宾踏板和高级地毯垫则显露出独特的奢华品位。无论是双针顶部缝合衬垫、"华丽"电镀手套箱拉锁，还是触摸屏前的橡胶垫托盘，路虎揽胜运动版的内饰在种种细节之处都可圈可点，营造了极为精致、奢华的内部环境。
顶级的路虎揽胜运动版拥有一台源自捷豹而又经路虎精心改良后的4.2升机械增压32气门四凸轮轴V8发动机，能够在每分钟5750转的转速下输出390马力（287千瓦）的最大功率，同时可在每分钟3500转的转速下输出550牛米的最大扭矩。发动机还采用了可变凸轮轴正时系统，能够根据驾驶动作而自动控制气门的正时。
通过先进的ZF 6速电子控制自动变速箱向全部四个车轮随时随地传送动力与扭矩，确保了平稳流畅的换档操作和超一流的油门响应。它提供 CommandShift?手动换档模式，为换档操作带来更强的运动感。路虎揽胜运动版采用了路虎传统的指挥官式驾驶座椅，而且座舱比通常概念的SUV更舒适。可选装的暗桔色真木内饰使车厢凭添一份奢华精致之感。凭借整体性的精良工艺和无与伦比的丰富功能和完美的驾驶体验，全新揽胜运动版对目前驾驶豪华轿车以及更具运动型SUV的人们将具有更大的吸引力。
揽胜运动版采用了最为新颖而独创的汽车技术，使其拥有所有SUV中最佳的驾驶动感。路虎新颖而独特的车身整合式底盘结构也用于揽胜运动版，以突出本车的运动特色，并把整合式液压成形底盘与最先进的、具有优异刚性的承载式车身结合在一起。揽胜运动版广泛采用了铝材，以便增加强度并减少重量。
通过揽胜运动版的电子空气悬挂系统实现了优异的驾驶动感，该系统具有自动负荷平衡功能，能够提供强大的公路驾驶性能与最佳的越野净空。双叉臂悬挂系统优化了操控性能，尤其是在转弯时，而速度感应式可变比率转向功能则实现了惊人的低速敏捷性与优异的高速巡航稳定性。
揽胜运动版的越野性能借助路虎倍受赞誉而极为有效的全地形反馈适应系统而得到进一步的提高。驾驶者可通过中央控制旋钮选择五种地形之一，而全地形反馈适应系统则对汽车的牵引与动力系统进行优化，以适应具体的路面情况。
借鉴于路虎旗舰车型的、标志性的设计特色保持了这一汽车家族的优秀传统。不过，揽胜运动版以自身的方式对这一主题进行了诠释。凭借其流畅而强健的外形设计，揽胜运动版展现出强大而跃跃欲试的姿态。五门车身式设计与单件式铝制后尾门为汽车添加了充满动感的外观与感受。此外，为了突出本车的运动特色并改善其敏捷性，它的轴距与揽胜相比缩短了13.5厘米。
揽胜运动版拥有功能全面的车内娱乐与信息系统，包括双屏幕DVD系统。其他功能包括"Harmon Kardon LOGIC 7"数字车载环绕音响系统，功能全面的中央触摸屏显示以及具有蓝牙技术的集成电话系统。
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